La empresa construirá el Muelle 5C del Terminal Norte Multipropósito, una infraestructura de 440 metros que permitirá recibir grandes buques para transportar más de 20,000 contenedores de 6 metros de largo. APM Terminals Callao, operador del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao, invertirá US$231 millones en nueva infraestructura para ampliar su capacidad de atención de contenedores y responder al crecimiento del comercio exterior peruano. El principal componente de esta inversión será la construcción del Muelle 5C, una obra que forma parte de la etapa 3B de modernización del terminal y que tendrá 440 metros de longitud y 16 metros de profundidad. La culminación del nuevo muelle tiene como fecha prevista enero de 2028. Con estas dimensiones, el nuevo muelle podrá recibir buques de gran tamaño, con capacidad superior a los 20,000 TEU. Un TEU equivale a la capacidad de un contenedor estándar de 20 pies. El terminal podrá mover hasta 2.2 millones de TEU Con la incorporación del nuevo muelle, el Terminal Norte estará preparado para movilizar 1.7 millones de TEU al año. Esta capacidad, además, podrá ampliarse posteriormente hasta 2.2 millones de TEU anuales. La ampliación busca atender el incremento de los flujos de importación y exportación que pasan por el Callao y generar mayor capacidad para recibir naves de mayor tamaño. El Puerto del Callao es actualmente la principal puerta de entrada y salida de mercancías del país. Por sus terminales se movilizan contenedores y cargas vinculadas a sectores como minería, manufactura, comercio, agroexportación, tecnología y bienes de consumo. Más conexiones para carga refrigerada Uno de los componentes de la inversión estará relacionado con la cadena de frío, especialmente importante para las exportaciones de frutas, hortalizas y otros productos perecibles. APM Terminals prevé incrementar en 25% las conexiones eléctricas para contenedores refrigerados, hasta alcanzar 2,000 puntos. Estas conexiones permiten mantener los productos a una temperatura controlada mientras permanecen en el terminal antes de ser embarcados, reduciendo el riesgo de pérdida de calidad de la carga.